1912

#День_города2021#краеведение#ИсторияБелоречьявдатах#узкоколейка
✅1912✅
Белорецкая узкоколейная железная дорога
Белорецкая железная дорога узкой колеи (БЖД) находится на одном из первых мест среди самых грандиозных объектов России Железнодорожной.
Это железная дорога с удивительной и трагической судьбой.
Строительство узкоколейной железной дороги от станции Запрудовка (г. Катав-Ивановск) через Тирлян до Белорецкого Завода было начато в 1909 году. Сквозное движение по ней открылось в 1912 году. В Белорецке открытие железной дороги было зимой 1914 года. Очень непросто было провести эти 145 километров рельсового пути через многочисленные горные перевалы, в исключительно тяжёлых условиях. Белорецкая железная дорога стала выдающимся достижением инженерной мысли. Для старинных заводских посёлков, через которые она проходила, приход поезда означал второе рождение. С появлением железной дороги преобразилась жизнь старинного металлургического завода, а посёлок вокруг него вырос и превратился в город Белорецк. Вскоре началось строительство других линий УЖД. От станции Шушпа в 1912 – 1914 году была проложена ветка на Журавлиное болото, где развернулась добыча торфа. Рабочей силы здесь в то время не хватало, поэтому на строительство этого участка длиной 18 километров привезли наёмных работников – китайцев. Затем большое строительство развернулось к югу и западу от Белорецка. Металлургическому заводу требовалась железная руда, основные месторождения которой находятся в 60 километрах западнее – в районе посёлка Тукан. В 1924 году была открыта линия Белорецк – Тукан, завод соединился с источниками сырья самым надёжным и дешёвым путём сообщения. Позднее от Тукана, основного центра добычи железной руды, небольшие ветки были проложены на юг – к карьерам у посёлков Западная Майгашля и Тара, и на запад – до села Зигаза, откуда вывозился лес.
После прихода рельсового пути в Тукан все силы строителей были брошены на Инзерскую линию. Она начиналась на станции Ишля, проходила в основном вдоль реки Большой Инзер, затем по перевальному участку спускалась к реке Манява, сливающейся затем с Малым Инзером. Открытие этой линии в начале 1930-х годов позволило начать освоение новых месторождений полезных ископаемых, в особенности, известняка.
Почти полвека тонкая нить узкоколейки была единственным средством сообщения Белорецка с внешним миром.
Закрыта с 20.05.02 года